La Guerra en Medio Oriente disparó el precio del barril de crudo en los últimos 15 días. Si bien la volatilidad viene siendo extrema, la cotización se alejó definitivamente de los US$70 que promediaba previo al inicio del conflicto y ahora se ubica en torno a los US$ 100, con picos puntuales que llevaron a los US$ 120. ¿Cómo impacta esta suba en la economía cotidiana de los argentinos? ¿Cuál es el impacto en los combustibles, las tarifas de luz y gas, el precio de los pasajes de avión, los costos de la cosecha, el transporte de cargas e insumos básicos de uso difundido como plásticos y envases? EconoJournal repasa las consecuencias punto por punto.
Guerra en Medio Oriente: los combustibles aumentaron entre el 4 y el 6% en la Argentina
El primer impacto se registró en los combustibles que aumentaron entre el 4% y el 6% esta semana, como consecuencia del salto que experimentó el precio del barril de crudo tras la escalada del conflicto en Medio Oriente. Los valores de las naftas súper se ubicaron en torno a los $1.700 por litro, en diferentes estaciones de la Ciudad de Buenos Aires, y las naftas premium cerca de los $2.000.
Si el precio internacional del petróleo se consolida en torno a los US$90 por barril, resulta esperable que el precio de los combustibles en la Argentina también tienda a subir. Esto se debe a que el gobierno de Javier Milei modificó la Ley de Hidrocarburos y estableció como objetivo de la política hidrocarburífera maximizar la renta petrolera, reduciendo la intervención estatal en la formación de precios.
El ajuste probablemente sea más lento que en Estados Unidos, donde la gasolina ya aumentó entre 17% y 18% desde el inicio del conflicto, aunque la tendencia apunta en la misma dirección.
La suba del precio internacional del petróleo generaría un impacto mixto en la Argentina debido a que, si bien presiona la inflación interna al aumentar el costo de combustibles y logística.
Aumento del precio de los combustibles y el impacto en la cosecha
El aumento del crudo también impactó en el gasoil, un insumo clave para el transporte y la producción agropecuaria. Este aumento llega en un momento particularmente sensible para el sector agrícola que se encuentra en plena cosecha gruesa.
En la estructura de costos del agro, el gasoil es uno de los insumos más relevantes. Se utiliza tanto en la maquinaria agrícola, como son las cosechadoras, tractores y equipos de traslado dentro del campo, y en el transporte de los granos hacia los acopios y los puertos exportadores, por lo que una suba del 5% puede incrementar entre 1% y 2% los costos logísticos del grano, teniendo en cuenta la distancia a los puertos y del esquema productivo de cada región.
¿Qué ocurre con la logística ante la suba del precio internacional del petróleo?
El impacto no se limita al sector primario. En un país donde la mayor parte del transporte de mercaderías se realiza por camión, el combustible representa entre el 30% y el 40% del costo operativo de una flota. Por ese motivo, cualquier aumento en el precio del gasoil tiende a trasladarse rápidamente a las tarifas de flete y, en consecuencia, a los precios finales de los productos.
Ese traslado genera un efecto en cadena en toda la economía. El encarecimiento del transporte incrementa los costos de distribución, mientras que el aumento del precio del petróleo también repercute en la producción de insumos derivados, como plásticos y envases utilizados en múltiples industrias. La combinación de ambos factores suele presionar al alza los precios de bienes de consumo masivo y también en el bolsillo de los consumidores.
¿La suba del precio del Brent afecta a los valores de los pasajes de avión?
El impacto también alcanza al sector aerocomercial. Esta semana, Aerolíneas Argentinas decidió aplicar un recargo temporal en el precio de los pasajes para compensar el aumento del combustible aeronáutico, lo que se conoce como jet fuel. El cargo adicional será de $7.500 por tramo en vuelos de cabotaje y oscilará entre US$10 y US$50 en rutas regionales e internacionales. Según precisaron, se trata de una medida transitoria que dependerá de la evolución del precio del petróleo.
Impacto en el Gas Natural Licuado
La suba del crudo también podría tener implicancias en el sistema energético. Aunque la Argentina es productora de hidrocarburos, durante el periodo invernal necesita importar combustibles para cubrir los picos de demanda, en particular cargamentos de Gas Natural Licuado (GNL).
Si los precios internacionales se mantienen elevados, esas importaciones se encarecerán. En el esquema tarifario vigente, ese mayor costo suele trasladarse a los usuarios a través de mecanismos de pass through, mediante los cuales las compañías trasladan el precio de compra del combustible a las tarifas de electricidad y gas natural.
¿Cómo afecta la volatilidad del precio del petróleo en otros segmentos de la economía?
Además del impacto sobre los combustibles y la energía, la oscilación que viene experimentando en el precio internacional del petróleo también repercute sobre industria petroquímica y, en particular, sobre la producción de plásticos y envases.
Esto es así ya que el crudo se utiliza como materia prima para fabricar resinas como polietileno, polipropileno o PVC, insumos clave para producir envases, embalajes y múltiples productos de uso diario.
La relación entre el petróleo y la industria del plástico es estructural. A nivel global, aproximadamente entre el 4% y el 8% de la producción mundial de petróleo se utiliza para fabricar plásticos. Esto implica que los movimientos del precio internacional del barril tienden a trasladarse, a toda la cadena de valor de los materiales plásticos.
En ese sentido, fuentes del sector señalaron a EconoJournal que los cambios en el precio internacional del petróleo impactan especialmente en industrias como alimentos, bebidas, higiene y logística, que dependen en gran medida de envases plásticos para lo que refiere al envasado y conservación de productos.
Por esa razón, la volatilidad del petróleo no solo afecta al precio de los combustibles, sino también a múltiples bienes de consumo que forman parte de la vida cotidiana.
, Loana Tejero
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