Central Puerto inaugura parque de baterías BESS para reforzar la red eléctrica del AMBA en verano

Central Puerto avanza en la puesta en marcha de dos sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) destinados a reforzar la red eléctrica del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) durante los picos de demanda del verano 2026-2027. Estos proyectos suman una potencia total de 205 MW y una capacidad de almacenamiento de 1.025 MWh, con una autonomía estimada de cinco horas.

El proyecto más grande, denominado Nuevo Puerto, contará con 150 MW de potencia y una inversión estimada en 150 millones de dólares. Se desarrolla en un predio de 3 hectáreas contiguo a la central térmica homónima y se espera que entre en operación comercial a mediados de diciembre de 2026, antes de las fiestas navideñas.

El segundo sistema, ubicado en Central Costanera, aportará 55 MW y demandará una inversión aproximada de 40 millones de dólares. Ambos proyectos emplearán baterías de tecnología Litio-Ferrofosfato (LFP) suministradas por el fabricante chino CATL, uno de los mayores proveedores mundiales en este rubro.

Leonardo Katz, director de Planeamiento Estratégico de Central Puerto, explicó que la función principal de estas baterías no es generar electricidad, sino almacenarla en momentos de baja demanda para liberarla durante los picos de consumo. “La batería en sí misma no es un generador de energía. Básicamente, desplaza la energía temporalmente”, detalló.

La ubicación estratégica de estas instalaciones dentro del AMBA permite que la energía almacenada se inyecte en nodos con restricciones de red, mejorando así la capacidad local de distribución y evitando cuellos de botella en la transferencia de electricidad desde otras regiones. Katz señaló que “el hecho de que esté en Costanera abastece desde adentro de su red, en alguna de estas zonas en las que puede tener complicaciones para estar trayendo desde afuera”.

El sistema operará bajo un contrato de compra-venta de energía (PPA) a 15 años, orientado a otorgar estabilidad a la red de distribución eléctrica. La operativa consiste en cargar las baterías durante las horas nocturnas, cuando la demanda es menor, y descargarlas durante los picos de consumo, principalmente diurnos, para aliviar la carga sobre la red.

La construcción de Nuevo Puerto ya alcanza un avance del 70%, con la obra civil principal finalizada y en curso la instalación y conexionado de equipos. Durante julio se instalaron hasta 12 baterías por día y se prevé un tendido eléctrico que superará los 120 kilómetros. El 81% del capital comprometido, equivalente a 106 millones de dólares, ya fue ejecutado.

Los equipos almacenan electricidad en corriente continua y la convierten en corriente alterna mediante 1.080 inversores provistos por Huawei. La energía pasa por 23 centros de transformación que elevan la tensión hasta 33 kV para su inyección en la red, complementado con una subestación equipada con transformadores de 33/132 kV y 105 MVA cada uno.

Gabriel Ures, director Comercial de Central Puerto, aclaró que no existe un déficit estructural de generación eléctrica en Argentina, pero que el desafío radica en la capacidad de distribución, especialmente durante olas de calor extremo que aumentan abruptamente la demanda residencial. “No estamos en una situación de déficit de oferta”, afirmó, pero reconoció que pueden producirse fallas puntuales en la red.

Las baterías BESS están diseñadas para responder a esos picos puntuales y aportar potencia rápida y localizada, especialmente durante el uso intensivo de aire acondicionado en verano y picos nocturnos. Katz destacó que, a diferencia de una central térmica, las baterías pueden cubrir necesidades de potencia por períodos cortos y con respuesta inmediata.

El AMBA concentra alrededor del 50% del consumo eléctrico nacional, con picos de demanda vinculados a condiciones climáticas extremas. El Servicio Meteorológico Nacional confirmó la continuidad del fenómeno de El Niño durante el trimestre septiembre-noviembre de 2026, lo que puede influir en la demanda eléctrica en la región.

El desarrollo de estos sistemas forma parte de una transformación mayor en el mercado eléctrico argentino, impulsada por la Resolución 400 que busca flexibilizar la regulación y promover mayor libertad de contratación. Ures explicó que esta transición implica también una mayor exposición al riesgo para los actores privados.

En la licitación AlmaGBA, que adjudicó 667 MW de capacidad BESS a siete empresas, Central Puerto obtuvo los dos proyectos más competitivos, con Edesur como off-taker. La remuneración para estos proyectos está basada principalmente en la disponibilidad de potencia y no en el arbitraje de precios, con límites de ciclos de descarga y penalidades por indisponibilidad.

La compañía también se prepara para futuras licitaciones y evalúa proyectos de transmisión eléctrica, como AMBA I, que contempla la construcción de aproximadamente 270 kilómetros de nuevas líneas para reforzar la capacidad de transporte eléctrico en la región.

Además, Central Puerto continúa expandiendo su negocio en energía y gas, con una reciente adquisición de Patagonia Energy y avances en exploración en la Cuenca Neuquina. La empresa cerró el segundo trimestre de 2026 con un EBITDA ajustado de 145 millones de dólares, un crecimiento del 136,2% respecto al mismo período de 2025.

El desarrollo de las baterías BESS representa una solución ágil y eficiente para cubrir necesidades puntuales de potencia y mejorar la estabilidad del sistema eléctrico, especialmente en un contexto donde la generación térmica enfrenta largos plazos de incorporación y la expansión de renovables demanda una mayor infraestructura de transporte.

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