La bahía de La Serena–Coquimbo empezó a mirar hacia Argentina. No por turismo ni por intercambio cultural, sino por minería. El crecimiento de los proyectos de cobre en San Juan volvió a poner al Puerto de Coquimbo en el centro del corredor bioceánico y abrió una ventana inesperada: capitales argentinos podrían participar en el desarrollo de infraestructura costera y portuaria que, en la práctica, terminaría beneficiando a la propia minería nacional.
El movimiento no surge del gobierno chileno, sino de dos consultoras que decidieron salir a buscar socios del otro lado de la cordillera: Urkan Innovación y Proyectos y AmixTechLab. Ambas trabajan con municipios, actores portuarios y desarrolladores inmobiliarios de la Región de Coquimbo y ahora iniciaron una ronda de contactos en Argentina para sumar inversores privados.
“Estamos buscando partners estratégicos para uno de los mayores procesos de desarrollo del borde costero de la bahía”, explicó Maximiliano Morales, director ejecutivo de AmixTechLab. La frase resume el objetivo: acelerar obras que permitan que Coquimbo funcione como plataforma logística, turística y náutica en un momento en el que la minería binacional empieza a tomar escala.
El puerto que mira a San Juan
Para los proyectos de cobre ubicados en la cordillera sanjuanina, Coquimbo ofrece tres ventajas que ningún puerto argentino puede igualar:
- Menos distancia entre la cordillera y el mar.
- Acceso directo al Pacífico, donde se concentra la demanda global de cobre.
- Infraestructura existente para carga, almacenamiento y recepción de cruceros.
La región recibe más de veinte cruceros por temporada y opera como nodo logístico del norte chileno. Si los proyectos de cobre avanzan, la salida por Coquimbo podría reducir tiempos y costos, y abrir una ruta más competitiva hacia los mercados asiáticos.
Qué buscan las consultoras chilenas
Urkan y AmixTechLab diseñaron un portafolio de proyectos que combina infraestructura portuaria, desarrollos inmobiliarios y obras náuticas. Entre las iniciativas figuran:
- una marina recreativa en Coquimbo,
- un muelle turístico y pesquero para mejorar la operación de pescadores artesanales,
- nuevos espacios para actividades deportivas y científicas,
- desarrollos inmobiliarios en Peñuelas, El Faro y la zona norte de La Serena,
- intervenciones en áreas cercanas al Puerto de Coquimbo.
La lógica es simple: si la minería crece, la demanda de servicios también. Y la región quiere estar lista antes de que el cobre empiece a salir.
La ventana para inversores argentinos
Aunque Runrun no suele cubrir oportunidades de inversión en el exterior, este caso tiene una particularidad: la inversión chilena termina beneficiando a la minería argentina. Por eso el interés.
Los proyectos que buscan capital argentino se concentran en tres áreas:
- Infraestructura portuaria vinculada a minería: depósitos de concentrado, sistemas de carga, servicios de muestreo y pesaje.
- Logística del corredor bioceánico: transporte cordillera–puerto, mantenimiento industrial, servicios ambientales y técnicos.
- Infraestructura náutica y turística: marinas, muelles, espacios recreativos y científicos.
El marco tributario y los incentivos
Chile no ofrece regímenes francos como Argentina, pero sí un entorno atractivo para inversión extranjera:
- estabilidad jurídica y tributaria,
- impuesto corporativo competitivo,
- tratados de doble tributación con Argentina,
- repatriación de utilidades,
- procesos administrativos ágiles,
- incentivos regionales para proyectos turísticos, náuticos y costeros,
- facilidades urbanísticas y esquemas de concesión en infraestructura pública.
La Región de Coquimbo, además, promueve proyectos que integren pesca artesanal, turismo y servicios portuarios, y ofrece rebajas de tasas municipales para desarrollos estratégicos.
Lectura final
Coquimbo no busca capital argentino por cortesía diplomática. Lo busca porque la minería de San Juan está creciendo y necesita un puerto competitivo en el Pacífico. La región chilena quiere adelantarse y construir infraestructura antes de que el cobre empiece a moverse. Y las consultoras que impulsan el proyecto saben que parte del capital que puede acelerar ese proceso está del lado argentino.
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