El secretario de Coordinación de Energía y Minería, Daniel González, sostuvo que “hoy hay producción y transporte de gas suficientes para satisfacer perfectamente toda la demanda prioritaria del país”.

Agregó, en declaraciones periodísticas, que “el consumo está muy lejos de Vaca Muerta y los números no cierran para hacer infraestructura por 10 días de consumo pico”, en alusión a la necesidad de completar el abastecimiento interno con GNL importado durante el invierno.

Justificó así la decisión del gobierno, adoptada en 2024, de no avanzar con la Etapa 2 (Salliqueló-San Jerónimo) de la traza original del Gasoducto troncal ahora denominado Perito Moreno (Antes GPNK).

El funcionario refirió al respecto que “el año que viene la empresa TGS va a inaugurar un proyecto de iniciativa privada que va a incrementar el transporte de gas natural en 14 millones de metros cúbicos”, ampliando capacidad en el Tramo I del GPM.

González sostuvo además que “los cortes (eventuales del suministro a industrias) no son distintos en el norte del país que en el resto de la Argentina”, y replicó cuestionamientos señalando que “hay industrias que no tienen cortes porque eligieron comprar el GNL” (cuyo costo triplica al del gas natural producido a nivel local).

El funcionario expresó que “nosotros queremos transparentar el costo de la energía para que cada actor económico pueda tomar decisiones racionales de consumo”.

.Combustibles

Con respecto a los combustibles comercializados en el mercado local, y su evolución, González señaló que “las petroleras deciden trasladar o no el Impuesto al Combustible (ICL y al monóxido de Carbono) , nosotros ya no intervenimos más en los precios de los combustibles”.

Cabe referir que la carga impositiva que grava a los combustibles la decide el ministerio de Economía. Constituye uno de los principales ingresos al fisco. también decide la secuencia de aplicación considerando su impacto en el precio de las naftas y el gasoil y su incidencia en la inflación, de modo que es remota la posibilidad de que las empresas refinadoras decidan no trasladarlo a los precios en surtidor.

Desde 2024 se acumularon atrasos en el ajuste de estos gravámenes ya que Economía los ha venido aplicando parcialmente. De hecho, desde el 1° de julio se repite ese criterio.

A través del Decreto 562/2026, el Gobierno dispuso un incremento de 1 % en ambos impuestos, a la vez que determinó su aplicación parcial en el mes en curso.

El decreto puntualizó que “el incremento total que resulte del remanente de las actualizaciones correspondientes a los años calendario 2024 y 2025, junto con la del primer trimestre de 2026, surtirá efectos respecto de la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil para los hechos imponibles que se perfeccionen desde el 1° de agosto de 2026, inclusive”.