Al menos por este invierno, el ministerio de Economía desistió de avanzar con el proceso de privatización en la provisión de Gas Natural Licuado, con lo cual la operatoria de abasto de GNL al mercado interno seguirá a cargo de la estatal ENARSA, empresa que el gobierno nacional está desguazando.

El gobierno buscaba dejar sin efecto el subsidio estatal a esta importación, y que la demanda pague el costo pleno del GNL.

La decisión fue comunicada hoy (22/4) por la Secretaría de Energía a Naturgy y Trafigura, las dos empresas que pugnaban en la licitación para la importación de cargamentos de GNL en barcos. Ambas habían mejorado sus ofertas iniciales para realizar la importación y regasificación, siendo la de Naturgy de U$S 4,50 por Millón de BTU, y la de Trafigura de U$S 4,57 el MBTU.

El desestimiento obedece a la necesidad de no encarecer aún más el costo de la operatoria, y su carga adicional en las facturas del consumidor final, procurando morigerar la inflación.

Ello, en un contexto internacional de fuerte aumento del precio de este insumo energético, igual que del petróleo. El precio internacional del GNL ronda los U$S 20 el MBTU.

La suba de precios ocurre como consecuencia del conflicto generado por los bombardeos ejecutados por Estados Unidos e Israel sobre Irán, y las consecuencias para la producción y transporte de tales insumos en Oriente Medio, con el cierre del Estrecho de Ormuz incluído.

Así las cosas, ENARSA -que está a cargo de esta importación desde 2008- seguirá con la compra de (se estima) unos 20 cargamentos, que llegarán a la terminal portuaria instalada en Escobar para su regasificación e inyección al Sistema de Transporte Troncal de ductos. Los dos primeros barcos arribarán a principios de mayo.

Se trata de complementar con GNL el gas natural que produce el país, para afrontar la mayor demanda invernal, aunque éste requerimiento podría mermar debido al parate industrial en diversos sectores.