Las exportaciones argentinas alcanzaron en mayo USD 9.537 millones, el valor mensual más alto desde el inicio de la serie estadística en 1990. El superávit comercial ascendió a USD 3.504 millones, también máximo histórico.
La particularidad del desempeño fue que el crecimiento respondió principalmente al aumento de las cantidades exportadas, según el índice de volúmenes del comercio exterior, que alcanzó 161,5 puntos, el registro más elevado desde 2004.
El incremento físico de mercaderías movilizadas elevó la exigencia sobre la infraestructura logística. A diferencia de un aumento impulsado por precios internacionales, la expansión por cantidades requiere mayor capacidad operativa en transporte terrestre, almacenamiento, terminales portuarias y servicios vinculados al comercio exterior. La dinámica exportadora de los primeros cinco meses del año, con ventas por USD 40.359 millones, consolidó esta tendencia.
Los productos que explicaron la mayor parte del crecimiento presentan perfiles logísticos heterogéneos. El petróleo crudo demanda terminales energéticas y operaciones específicas de carga; los carbonatos de litio requieren transporte desde zonas alejadas y condiciones particulares de manipulación; los granos y derivados movilizan grandes volúmenes hacia puertos graneleros; la industria automotriz opera con embarques tipo ro‑ro y cadenas de suministro sincronizadas; la carne bovina exige infraestructura de frío y estándares sanitarios; y los minerales de plata requieren esquemas de transporte especializados.
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La coexistencia de cadenas con requerimientos distintos obliga a coordinar operaciones con características y tiempos disímiles. La concentración exportadora en bienes de alto peso logístico, que representaron el 55,7% del total vendido al exterior entre enero y mayo, refuerza la necesidad de contar con infraestructura capaz de absorber incrementos sostenidos en el movimiento de cargas.
El récord exportador evidenció que la logística se convirtió en un componente crítico para sostener el crecimiento del comercio exterior. La mayor intensidad en el flujo de mercaderías plantea desafíos en materia de capacidad portuaria, accesos viales y ferroviarios, almacenamiento, coordinación intermodal y eficiencia operativa.
La planificación de inversiones en infraestructura logística será determinante para acompañar la expansión de sectores como hidrocarburos, agroindustria, minería, industria automotriz y alimentos, cuya participación creciente en las exportaciones incrementa la demanda sobre el sistema de transporte y las terminales de salida.
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