El crudo Medanito de Vaca Muerta consolidó un corredor logístico hacia Uruguay que ya funciona con la regularidad de una ruta permanente. La refinería de La Teja, operada por ANCAP, recibe cada vez más petróleo neuquino gracias a la renovación de su boya de amarre y a la ampliación de capacidad en Puerto Rosales, que duplicó su volumen de despacho a fines de 2025.
Los números muestran el salto: de 62.800 toneladas en 2023 a 240.000 en 2025, cuadruplicando el flujo en apenas tres años. Solo en junio de 2026 se embarcaron 200.000 toneladas, equivalentes a 1,5 millones de barriles. La cercanía geográfica y el ahorro en fletes transformaron a Uruguay en el socio más estable del Cono Sur.
La integración energética regional dejó de ser un proyecto en discusión para convertirse en un hecho operativo. El muelle offshore de Otamerica despacha entre 20 y 25 embarques mensuales, mientras la boya de José Ignacio recibe buques de hasta 150.000 toneladas.
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Pero el auge exportador convive con una tensión interna. YPF decidió extender los plazos de pago a proveedores de 45 a 75 días, trasladando sus problemas de caja hacia las pymes. El Centro de Economía Política Argentina (CEPA) advierte que esta medida obliga a financiar un mes adicional de sueldos, cargas fiscales y costos operativos sin respaldo de cobro.
El riesgo es claro: una red de servicios descapitalizada y debilitada podría no acompañar el ritmo de crecimiento que exhibe Vaca Muerta. Embargos y cadenas de incumplimientos comienzan a aparecer como síntomas de un modelo que privilegia el balance de la petrolera por encima de la salud del entramado productivo.
La paradoja es evidente: mientras el corredor exportador avanza con regularidad hacia Uruguay, las pymes proveedoras enfrentan dificultades crecientes en un marco económico hostil. El desafío para YPF será sostener la expansión sin erosionar la base de servicios que hace posible el boom neuquino.
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