Gobernadores del norte argentino y de la Patagonia coincidieron en que la falta de infraestructura logística es hoy el principal freno para capitalizar el ciclo de inversión que atraviesan la minería y la energía en el país. El planteo se dio en un panel organizado por la Cámara Argentina de Comercio y Servicios junto con la Americas Society, donde mandatarios provinciales y ejecutivos del sector privado repasaron el estado de los proyectos en marcha.

Participaron los gobernadores de Salta, Jujuy, Neuquén y Chubut, además de funcionarios nacionales y referentes empresariales vinculados a la minería de litio y cobre y a la exportación de gas natural licuado. El eje común fue la necesidad de acompañar el crecimiento con obras viales, energéticas y portuarias que hoy resultan insuficientes para sostener la expansión productiva.

Desde una mirada regional, la presidenta de la Americas Society, Susan Segal, destacó que América Latina enfrenta una oportunidad inédita por la demanda global de energía, minerales críticos y alimentos. Señaló que Argentina está bien posicionada para capitalizarla, pero advirtió que la clave no es solo extraer recursos sino conectarlos con la región y el mundo mediante corredores hacia el Pacífico.

Por el lado del norte, el gobernador de Jujuy, Carlos Sadir, subrayó que la provincia lidera la producción de litio con más del 60% de las exportaciones nacionales y una capacidad instalada de 80.000 toneladas anuales, que proyecta duplicar hacia 2028.

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Su par de Salta, Gustavo Sáenz, informó que la provincia acumula compromisos de inversión minera por USD 5.000 millones y podría alcanzar los USD 12.000 millones en nuevos proyectos, insistiendo en que la salida al Pacífico es estratégica para reducir costos logísticos.

Mientras tanto, en la Patagonia, el gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, detalló que Vaca Muerta genera un crecimiento poblacional de 70 nuevos habitantes por día, lo que obliga a repavimentar rutas y construir infraestructura social. En Chubut, Ignacio Torres celebró la llegada de un proyecto de más de USD 1.000 millones bajo el régimen de incentivos en una cuenca convencional, pero reclamó que las divisas se traduzcan en obras básicas como el acueducto de Comodoro Rivadavia.

El sector privado también puso sobre la mesa la necesidad de estabilidad jurídica. María Eugenia Sampalione explicó que un régimen de incentivos permitió una inversión de USD 300 millones en minería aurífera, mientras que Martín Pérez de Solay anunció la reapertura de un yacimiento de cobre cerrado en 2018 con una proyección de 500.000 toneladas anuales hacia 2030. En energía, Rodolfo Freyre confirmó que el primer buque licuefactor para exportar GNL llegará en 2027, con un contrato de USD 2.500 millones a ocho años.

En conclusión, más allá de las diferencias entre litio y cobre en el norte y gas y petróleo en la Patagonia, el diagnóstico fue unánime: sin rutas, gasoductos, puertos y acueductos, la ola de inversiones corre el riesgo de no traducirse en desarrollo territorial. La infraestructura aparece como la pieza que falta para conectar los recursos argentinos con los mercados globales y con el resto de América Latina.

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