La Secretaria de Energía de la Nación, María Tettamanti, sostuvo que “se necesita importar GNL en los días más fríos del invierno porque falta transporte” (gasoductos). Y al respecto agregó que “en Argentina hubo una situación en la que el transporte no fue siguiendo el ritmo de la demanda. Entonces, en pleno invierno no hay capacidad de transporte suficiente para abastecer los picos de demanda”.

No obstante, la funcionaria no se refirió a la decisión del gobierno nacional de no continuar con la construcción de la Segunda Etapa del Gasoducto Troncal Perito Moreno (antes denominado Presidente Néstor Kirchner) que ya estaba proyectado para llevar gas natural producido en Vaca Muerta hasta el sur de la provincia de Santa Fe.

En declaraciones periodísticas que replicó la S.E., Tettamanti reflexionó que “no es eficiente construir una capacidad de gasoductos para cubrir la demanda de los días pico. Siempre va a haber va a ser más eficiente que la generación (de electricidad) o la industria consuma algo de combustible alternativo en el invierno, porque la infraestructura es muy cara”.

La funcionaria admitió que “todavía estamos un paso atrás de la infraestructura pero eso va a cambiar el año que viene”. “TGS está haciendo la ampliación (de capacidad) del Gasoducto Perito Moreno, (no la extensión de la traza) va a haber 14 millones de metros cúbicos más de transporte”.

Tettamanti sostuvo que “hoy para cubrir la demanda se va a tener que consumir un combustible alternativo al gas de cuenca, que es primero el GNL regasificado”.

Acerca de la suspensión del proceso licitatorio para la privatización de la operatoria de importación y regasificación de GNL, dispuesta hace pocos días por el ministerio de Economía dado el costo adicional que ello implicaría para los consumidores, Tettamanti explicó que “nuestra propuesta siempre es que las tarifas y los precios reflejen los costos, pero por la imprevisibilidad de la guerra nos pareció prudente mantener este año el rol de ENARSA (empresa estatal a cargo de la operatoria desde 2008), como una herramienta para ver a qué precio se vende el gas”.

La guerra en cuestión se trata de bombardeos de EE.UU. e Israel sobre Irán, que derivó en la extensión del conflicto en la zona del Estrecho de Ormuz y elevó fuertemente los precios del petróleo y del gas a nivel internacional.

La Secretaria de Energía sostuvo que “estamos haciendo que el riesgo ahora lo tome el sector privado porque antes ENARSA traía barcos a ojímetro, ahora si vos necesitás GNL tenés que manifestar tu intención a través de MEGSA, tenés que comprometerte con un take or pay”.

Al momento de la suspensión de la privatización de esta operatoria, las empresas Naturgy y Trafigura habían ofertado el cobro de una tarifa o comisión de U$S 4,50 y U$S 4,57 por MBTU importado, respectivamente, considerada muy alta por Economía, sobre todo cuando procura contener la inflación.

Tettamanti refirió que “algunas industrias han dicho que frente a este costo del GNL se pasan a otro combustible alternativo, eso es eficiencia, es señal de precios”, pero no dió detalles.