El director general de Transener, Pablo Tarca, afirmó que la empresa será protagonista en la licitación de AMBA I, el primer proyecto de transporte en alta tensión que el gobierno nacional buscará adjudicar a un privado. El directivo de la principal empresa transportista de energía del país también explicó por qué las baterías no son una solución para la demanda en los grandes proyectos mineros durante su participación este martes en el Renewables & Electricity Day que organizó EconoJournal.
El gobierno lanzó este año la licitación del proyecto AMBA I bajo la figura de la Concesión de Obra Pública (COP), un instrumento previsto por la legislación argentina desde hace décadas y recuperado dentro del nuevo marco normativo impulsado a partir de la Ley Bases aprobada en 2024. El valor de referencia de la inversión de AMBA I ronda los US$ 800 millones y el concesionario podrá recuperar la inversión mediante la remuneración COP durante un período de siete años.
Transener mira a la licitación de AMBA I
Transener es una de las empresas que buscará participar en la compulsa por el proyecto, cuya licitación prevé la presentación de ofertas para el 8 de diciembre próximo. «Transener va a ser protagonista en la licitación de AMBA I, más allá de que es operador y mantenedor. Lo estamos estudiando, queremos ser protagonistas y muy competitivos a la hora de participar como contratista para la construcción de la obra», afirmó Tarca.
Desde la óptica de Transener, en la compulsa se impondrá la oferta con el costo de construcción y el costo de financiamiento más competitivos. «El que logre la mayor eficiencia de la suma de las dos cosas va a tener el canon más competitivo», destacó el directivo.
El proyecto AMBA I en el plano técnico no presentará grandes desafíos tecnológicos ni de permisología, aunque requerirá muchos trabajos en instalaciones existentes. «La parte más compleja es que hay mucho trabajo para hacer en instalaciones que están en servicio, hay muchas adecuaciones de 25 de Mayo, de Atucha, de Ezeiza, de Rodríguez, de tramos de línea que hoy tienen un origen y un destino que van a cambiar«, explicó.
El Estado nacional este año se desprendió del 50% del paquete accionario de Citelec, la sociedad controlante de Transener, que se encontraba en manos de Enarsa. Edison Energía y Genneia se quedaron con el 50% de Citilec a cambio de US$ 356,17 millones. El otro 50% de la empresa está controlado por Pampa Energía.
Por qué las baterías no son ideales para abastecer grandes proyectos mineros
Durante la conversación con el director de EconoJournal, Nicolás Gandini, el director general de Transener defendió la importancia que la transmisión eléctrica y la generación térmica seguirán teniendo en la seguridad del suministro eléctrico. Además, explicó que los sistemas de almacenamiento de energía no son adecuados para atender las demandas eléctricas en los grandes proyectos mineros y tampoco constituyen un reemplazo completo de la transmisión eléctrica.
El argumento principal está en el tipo de potencia que ofrece la batería, que es diferente a la potencia que brinda un generador térmico o motor eléctrico. Se trata de una potencia de cortocircuito sintética y que aporta menos inercia al sistema eléctrico. A diferencia de los proyectos de litio, los mega proyectos de cobre emplearán equipamiento que requerirán de una potencia que aporte mucha inercia.
«Sin duda que si tenés en la punta de una línea una demanda minera de metales pesados, con molinos de trituración, con torque de arranque de los motores grandes, no podés arrancar todo eso con una potencia de cortocircuito sintética. Tenés que poner un rotor, y eso es un generador o un compensador», explicó Tarca.
En todo caso, una provisión con baterías para un gran proyecto minero debería ser acompañada de algún tipo de solución que aporte inercia. «Donde esté conectado ese proyecto, además de la batería y además del renovable, se necesita una potencia de cortocircuito adecuada para que cuando los molinos que trituran o los motores arranquen no se genere que la tensión baje», argumentó.
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Las baterías tampoco tienen la capacidad de reemplazar el transporte eléctrico. «Con una batería podés reemplazar un lugar donde tenés una demanda puntual, estacionalizada, de corto período de tiempo, pero no vas a poder reemplazar un sistema de transporte estructural. Una línea que venga del Comahue a Buenos Aires no la vas a poder reemplazar llenando de baterías al AMBA«, analizó Tarca.
En ese sentido, el directivo trazó una comparación con las soluciones implementadas en Brasil y Chile ante la fuerte penetración de la generación renovable variable en la red de transporte eléctrico. «Se encontraron con un problema de inercia y de potencia de cortocircuito y están llenando de compensadores sincrónicos la red. Me parece que Argentina, si hace eso, sería un error», evaluó.
En cambio, el director general de Transener resaltó que la Argentina debería aprovechar el recurso gasífero que tiene gracias a Vaca Muerta. «Las distintas tecnologías y los distintos recursos que tiene la Argentina a nivel energético no son excluyentes, sino que son complementarios. Yo creo que Argentina no se puede dar el lujo de no usar el gas que tiene abundante«, dijo Tarca.
«La batería nos está regalando tiempo, pero lo tenemos que aprovechar para hacer las líneas de transporte que son necesarias», sintetizó el directivo de Transener.
Líneas de corriente continua
Por otro lado, el director general de la empresa afirmó que la empresa tiene un estudio básico realizado sobre implementación de líneas de corriente continúa en alta tensión, conocidas por la sigla HDVC. Se trata de un tipo de tecnología de transporte eléctrico aún no implementada en la Argentina pero que ya existe en Brasil y próximamente en Chile.
El estudio de Transener abarca dos alternativas: una línea entre el Comahue (Neuquén) y Choele Choel (Río Negro) y otra entre Comahue y el Gran Buenos Aires. Tarca explicó que la primera sería de menor porte en cuanto a capacidad de transporte, mientras que la segunda la consideró posible.
«Si bien normalmente las grandes lineas de continua tienen una gran central hidraúlica en su espalda, nosotros acá tenemos una gran disponibilidad de gas en la espalda con lo cual se puede pensar en poner dos o tres ciclos combinados grandes y traer 2500 o 3000 MW en continúa«, explicó el directivo de Transener.
«La ventaja fundamentalmente es de costos. Para poner generación tenés que tener transporte, gas y agua. Hay algunos lugares en el Comahue donde lográs tener las tres cosas y si el volumen de generación está para tener una línea de continúa me parece que se facilita«, concluyó.
, Nicolás Deza
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