La construcción de Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) sumó un nuevo avance en una de las fases más complejas del proyecto: la instalación del tramo submarino del oleoducto frente a Punta Colorada, en el Golfo San Matías. Allí se desarrolla una parte crítica de la infraestructura que permitirá conectar la producción de Vaca Muerta con una nueva salida exportadora sobre la costa atlántica.

Las tareas offshore forman parte de una obra estratégica para ampliar la capacidad de evacuación de crudo hacia los mercados internacionales. La operación abarca una amplia superficie marítima donde se realizan intervenciones sobre una tubería de 38 pulgadas y distintos componentes asociados al sistema.

A lo largo del recorrido submarino, los equipos trabajan a profundidades que varían entre los 7 y los 50 metros. Las maniobras incluyen operaciones sobre válvulas, cabezales, flotadores, cables y otros elementos necesarios para completar la futura conexión entre la infraestructura terrestre y la terminal marítima.

La complejidad de la obra exige una coordinación permanente entre quienes operan bajo el agua y el personal que supervisa las tareas desde la superficie. Actualmente participan cerca de 30 personas entre buzos, supervisores y técnicos especializados, además de equipos de apoyo que trabajan desde tierra.

Para ejecutar estas maniobras se utilizan sistemas LARS, una tecnología diseñada para lanzar y recuperar de manera controlada las canastas que transportan a los buzos durante las intervenciones submarinas. El procedimiento permite mejorar los estándares de seguridad y estabilidad operativa.

La supervisión se complementa con herramientas de monitoreo en tiempo real. Los cascos incorporan sistemas de video que permiten seguir cada tarea desde la superficie, mientras que las comunicaciones satelitales facilitan el seguimiento remoto de las operaciones.

Junto al trabajo humano intervienen vehículos submarinos operados remotamente, conocidos como ROV. Estos equipos realizan inspecciones, verifican la posición de la tubería sobre el lecho marino y colaboran con el monitoreo permanente de la instalación.

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Más allá de la exigencia técnica, el avance de esta etapa representa un paso decisivo para la futura operación del sistema VMOS. La infraestructura fue concebida para acompañar el crecimiento de la producción no convencional y ampliar la capacidad exportadora de petróleo argentino.

Para la cadena de proveedores, la ejecución de estas tareas moviliza servicios especializados de ingeniería submarina, logística marítima, telecomunicaciones, inspección técnica, mantenimiento industrial y operaciones offshore de alta complejidad.

Con el desarrollo de esta fase marítima, el proyecto continúa acercándose a su objetivo de habilitar una nueva vía de exportación para Vaca Muerta. La evolución de los trabajos bajo el mar constituye uno de los hitos más relevantes dentro de una obra considerada clave para incrementar la capacidad exportadora del sector petrolero argentino.

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