Gustavo Gallino, vicepresidente de Infraestructura de la petrolera, presentó en la AOG Patagonia 2026 el programa de obras que acompaña al plan 4×4. El capex del área se multiplicará por nueve respecto del período 2020-2025, y el pico de mano de obra llegará a unos 45.000 trabajadores.
En los próximos cinco años, YPF desarollará una infraestructura sin precedentes. Así lo planteó Gustavo Gallino, vicepresidente de Infraestructura de la compañía, al abrir el ciclo “Infraestructura para llegar al mundo: VMOS & LNG” en la AOG Patagonia 2026. Según la presentación, el desarrollo a gran escala de Vaca Muerta requerirá una inversión estimada en más de US$ 50.000 millones.
Gallino ordenó la exposición a partir de una premisa que la petrolera dejó por escrito en una de sus láminas: para habilitar el crecimiento de YPF hay que construir en simultáneo una infraestructura equivalente a un nuevo sistema energético.
Cuatro pilares
La cartera de obras se define dentro del plan 4×4, cuyos pilares estratégicos tienen horizontes diferentes. El primero, de corto plazo, pone el foco en Vaca Muerta como el negocio más rentable de la compañía. La gestión activa del portafolio y la maximización de eficiencias en upstream y downstream se extienden al mediano plazo. El proyecto Argentina GNL quedó para el mediano y largo plazo.
Según el ejecutivo, la salida de los campos maduros y de los negocios que no rendían permitió subir el valor de la producción y orientar la compañía hacia la rentabilidad, también para sus accionistas. Argentina GNL apareció después, como un megaproyecto pensado para duplicar el tamaño de YPF. Gallino aclaró que el trabajo en downstream continúa, porque la compañía busca ser competitiva en toda la cadena.
El objetivo exportador
¿Qué persigue todo este despliegue? La meta que presentó YPF para 2030 en adelante supera los US$ 30.000 millones anuales de exportaciones adicionales del sector energético argentino.
La proyección de producción nacional a 2031 marca más de 1,7 millones de bbp/d de crudo, cerca de 2,2 veces el volumen de 2025. En gas, la compañía estima que la producción será 1,9 veces la de 2025. Con el mercado interno abastecido por completo, la Argentina se consolidaría como exportador neto de crudo: dos de cada tres barriles producidos irían al exterior.
El salto de escala
La comparación entre los períodos 2020-2025 y 2026-2031 mostró el tamaño del desafío. El capex pasa de US$ 5.500 millones a más de US$ 50.000 millones, nueve veces más. Los ductos crecen 5,5 veces, de 1.500 km a más de 8.000 km. En cantidad de proyectos, la cartera sube de 30 a más de 45, todos de alto capex. En el pico de obra, la demanda de mano de obra (directa, indirecta, ingeniería y personal propio) rondará los 45.000 trabajadores, con obras en más de cuatro provincias.
La curva anual de inversión de la vicepresidencia arranca en US$ 2.400 millones en 2025 y se duplica en 2026, hasta US$ 4.800 millones. El año siguiente trepa a US$ 9.400 millones y el pico llega en 2028, con US$ 13.000 millones. A partir de ahí el desembolso baja: US$ 9.700 millones en 2029, US$ 6.600 millones en 2030 y US$ 4.000 millones en 2031. La cartera reúne Argentina GNL, upstream, midstream, proyectos industriales, obras viales y el oleoducto VMOS. Gallino anticipó que hacia 2031 se sumarán nuevos proyectos.
Qué hay que construir
La lámina del desafío 2026-2031 detalló las obras por segmento. En desarrollo de campo figuran 5 plantas de tratamiento de crudo con plantas compresoras, 5 baterías, más de 15 satélites y 5 CPF. Para la evacuación se prevén más de 4.000 km de ductos y más de 400 km de rutas. El procesamiento suma una planta de acondicionamiento de gas (IGTP) y una planta de líquidos (NGLs). En exportación, el plan contempla dos unidades flotantes de licuefacción (FLNG) más una adicional y una terminal terrestre.
En el caso de Argentina GNL, la primera etapa contará con capacidad para 12 millones de toneladas anuales (MTPA), con una ampliación posterior de 6 MTPA. El proyecto incluye separar y exportar líquidos como propano y butano. Con esa corriente, YPF se fijó como objetivo que el país llegue a ser el segundo exportador mundial de etano. Gallino indicó que la decisión final de inversión con los socios está prevista para el 26 de noviembre.
Sobre el VMOS, el ejecutivo informó un avance del 85% en el tramo de transporte y terminales, y estimó la primera carga de crudo en Punta Colorada (Río Negro) entre fines de febrero y principios de marzo.
Un cambio en la forma de trabajar
Gallino presentó la etapa que viene como un cambio de paradigma en la gestión de obras. Para el ejecutivo, la industria necesita ser más competitiva, y eso pasa por la productividad y la eficiencia de toda la cadena, incluidos los proveedores locales.
Una parte de esa transformación pasa por la digitalización. La vicepresidencia de Infraestructura aplica un marco metodológico basado en la norma ISO 19650 (metodología BIM) a todo el ciclo de vida de los activos. El esquema arranca con la estandarización de procesos y la centralización de la información, sigue con la construcción del activo digital y, al momento del traspaso de capex a operación, entrega el activo físico junto con su versión digital. El punto de llegada: un gemelo digital operativo para operación y mantenimiento.
