La Secretaría de Energía de la Nación instruyó al Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS) a llevar adelante la “reasignación integral” de las capacidades del sistema de transporte de gas natural, con el objetivo de adecuarlo a la nueva matriz de abastecimiento del país, que tiene a Vaca Muerta (Cuenca Neuquina) como principal foco de producción.

Mediante la Resolución 66/2026, se describe que el sistema vigente fue revisado debido a que fue diseñado cuando las Cuencas Norte (Noroeste) y Austral concentraban gran parte de la oferta de gas natural.

“La declinación estructural de esas cuencas dejó contratos y rutas firmes asociados a volúmenes que hoy no existen”, señaló Energía, y agregó que “como consecuencia, había capacidad contratada que no podía utilizarse, rutas técnicamente inservibles, mayores costos para industrias del Litoral y de la región Centro, y distorsiones en la asignación de transporte que encarecían el abastecimiento y afectaban la eficiencia del sistema”.

La medida dispone que Energía Argentina Sociedad Anónima (ENARSA) y la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico Sociedad Anónima (CAMMESA) suspendan los contratos de transporte firme vinculados al esquema anterior para optimizar el uso de la capacidad existente, especialmente en el Gasoducto Perito Moreno (Ex GPNK).

Asimismo, el ENARGAS convocará a una consulta pública como parte del proceso de adecuación regulatoria y aprobación de los nuevos cuadros tarifarios, señala la Resolución.

La producción actual se concentra en la Cuenca Neuquina, impulsada por Vaca Muerta, y el transporte debe alinearse con esa realidad, remarcó la S.E.

“La reorganización (del sistema de transporte) ajusta los contratos para que reflejen la disponibilidad efectiva de gas por cuenca, asegurando un reparto equitativo para que las distribuidoras cubran primero su demanda prioritaria y luego el resto de la demanda ininterrumpible”, se indicó.

Entonces, “cada distribuidora contará con rutas asociadas a cuencas con gas real —en la mayoría de los casos, la Cuenca Neuquina—, sin modificar los contratos de los cargadores directos con las transportistas”.

Energía sostiene que “el resultado será un sistema más eficiente y transparente: se eliminarán rutas que no pueden utilizarse, se corregirán distorsiones que perjudicaban a la industria, se reducirán prácticas arbitrarias de reventa de transporte y se dejará atrás un esquema sostenido por parches, avanzando hacia una solución estructural y definitiva del transporte de gas en la Argentina”.