El impacto de la guerra sigue profundizándose. En la madrugada, los Brent y WTI treparon a los 117$ por barril luego de cerrar en 103 (WTI) y 104 (Brent) respectivamente, precios más altos desde 2022. ¿Qué retos presenta esto para la industria?

Mientras reina la incertidumbre y los precios vuelan, el rally por el crudo comienza a tomar forma: Reacomodamiento de activos, precios, balances y stock están a la orden del día.

La inquietud por el suministro tras el bloqueo del estrecho de Ormuz avivó las llamas de la volatilidad de los mercados: la industria no puede determinar si este conflicto va a durar 3 días más o un 1 año. En otras palabras, el barril puede superar fácilmente los 157$ (bonos futuros).

La coyuntura de la situación impacta profundamente a los países de la CCG (Baréin, Kuwait, Omán, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos y Catar). Con el estrecho de Ormuz cerrado, refinerías dañadas y tankers sin destino, el escenario en medio se recrudece.

El impacto económico ya comenzó, y el efecto dominó alcanzó a los países de Asia no productores, con subas de hasta 70% en combustibles y petroquímicos.

Por otro lado, China (según su agencia de noticias Global Times) estaría en negociaciones activas con Irán para garantizar el salvoconducto de crudo y GNL, ya que aproximadamente un 30% y un 40% de su matriz energética proviene del estrecho de Ormuz.

Las consecuencias del conflicto también resuenan en mercados adyacentes; el mercado de carbón también presenció subas de hasta un 15%, cerrando a 135 $/T, dejando pocas áreas del sector energético sin afectar. Si bien esto puede ser entendido a priori como una oportunidad para el sector de renovables, muchos de sus insumos y componentes siguen siendo relacionados con la fundición de metales (carbón) o petroquímica, planteando un futuro incierto para los aceleracionistas del medio ambiente.

Asimismo, para Argentina, esto significa un inminente aumento de la suba de combustibles e insumos derivados de crudo. Según analistas, esto podría llevar a un aumento superior al 15% por los atrasos de precios.