La nafta en Misiones resulta más costosa que en Paraguay debido a una combinación de factores que incluyen altos impuestos, la distancia logística y el impacto del conflicto bélico en Irán. Esta situación marca un cambio respecto a años anteriores, cuando los autos extranjeros hacían largas filas para cargar combustible en territorio argentino.

Según informó Faruk Jalaf, presidente de la Cámara de Estaciones de Servicios y Afines del Nordeste, la diferencia en el precio del combustible se observa en todas las ciudades misioneras. “En la provincia tenemos un combustible muy caro por la distancia. Paraguay tiene todo su flete por río. Además, los impuestos allá son menores”, explicó.

El precio de un litro de nafta súper en Paraguay se sitúa entre 6.140 y 7.240 guaraníes según la empresa, lo que equivale a aproximadamente $1.399 a $1.650 pesos argentinos. En Misiones, ese mismo litro cuesta $2.187 en YPF y hasta $2.249 en estaciones privadas de Posadas. En Puerto Iguazú, la nafta estatal se vende a $2.099 la súper y $2.376 la premium, con valores aún superiores en las estaciones privadas.

En cuanto a la nafta premium, en Paraguay su precio fluctúa entre G$7.490 y G$8.790, equivalente a $1.706 y $2.003 pesos argentinos respectivamente. En Misiones, el precio oscila entre $2.339 y $2.488. Esta diferencia representa un gasto considerable para los consumidores. Por ejemplo, llenar un tanque promedio de 50 litros en Posadas con nafta premium puede costar hasta $124.400, mientras que en Paraguay ese mismo llenado se ubica entre $85.300 y $100.150.

El aumento en los precios internacionales del petróleo, impulsado por la operación militar estadounidense Epic Fury en Irán desde el 26 de febrero, también influyó en el encarecimiento del combustible local. Jalaf señaló que “los incrementos fueron por la guerra. Los hidrocarburos tienen valor internacional. Las petroleras, no interesa de dónde sean, van a ese precio para la venta en el país y fuera”.

Respecto a la política de precios, el empresario destacó que Horacio Marín, presidente de YPF, logró mantener los valores estables por 45 días, pero advirtió que “esto tendrá consecuencias siempre y cuando no se incrementen los impuestos”. Además, estima que el conflicto durará ese tiempo y que luego los precios podrían bajar, aunque reconoció que “en Argentina nos cuesta retrotraer los valores cuando suben”.

La carga tributaria es un factor clave en el precio final de la nafta. En Argentina, aproximadamente el 45% del costo corresponde a impuestos, mientras que en Paraguay apenas alcanza el 10% de IVA. A esta diferencia se suman otros tributos como el impuesto a la transferencia de combustibles, ingresos brutos, cargas provinciales y tasas municipales, lo que encarece considerablemente el combustible en Misiones.

Entre 2020 y 2023, la diferencia de precios motivó que numerosos extranjeros, principalmente paraguayos, brasileños y uruguayos, cruzaran la frontera para abastecerse en Argentina, fenómeno que ahora se ha invertido debido al aumento en los precios locales. Jalaf aclaró que “todavía no hay misioneros invadiendo las estaciones paraguayas porque es reciente que los precios argentinos superaron a los del otro lado”.

Por último, el sector enfrenta un contexto económico complicado, con menor consumo de combustible por la desaceleración económica en Argentina. Esto, sumado a la presión tributaria y el impacto internacional, dificulta la recuperación del mercado local.

La entrada Insólito: llenar el tanque en Misiones sale $40.000 más que hacerlo en Paraguay se publicó primero en Energía Online.