La expansión de la producción hidrocarburífera en Vaca Muerta comenzó a reflejarse con fuerza en la actividad portuaria de la provincia de Buenos Aires. El transporte de crudo, combustibles y cargas asociadas al sector energético explicó gran parte del aumento en toneladas, buques y movimiento logístico.
El crecimiento sostenido de Vaca Muerta ya no se limita al interior del país y empieza a redefinir el mapa logístico nacional. Entre enero y septiembre de 2025, los puertos públicos de la provincia de Buenos Aires movilizaron 41,9 millones de toneladas, lo que representó un incremento interanual del 10,1%, impulsado principalmente por el avance del sector energético.
Según datos oficiales del Monitor Portuario bonaerense, el transporte y la exportación de petróleo crudo, combustibles líquidos y gases provenientes de la cuenca neuquina fueron determinantes en el salto registrado por el sistema portuario provincial. La logística marítima se consolidó así como un eslabón clave para acompañar el aumento de la producción hidrocarburífera y la salida al mercado externo.
El informe, elaborado por la Subsecretaría de Asuntos Portuarios, remarcó que casi la mitad de la carga movilizada durante el período estuvo vinculada directamente al complejo energético. En particular, el petróleo crudo y los combustibles explicaron el 48% del total de toneladas operadas, muy por encima de otros rubros tradicionales.
Coronel Rosales, epicentro del corredor energético
Dentro del esquema portuario bonaerense, el puerto de Coronel Rosales emergió como uno de los grandes protagonistas del año. Las inversiones realizadas en infraestructura y capacidad de almacenamiento fortalecieron su perfil como terminal especializada en cargas energéticas y lo posicionaron como una pieza central del corredor que conecta Vaca Muerta con los mercados de exportación.
Durante los primeros nueve meses de 2025, el movimiento de petróleo crudo en esta terminal creció un 70,6% interanual y alcanzó cerca de 5 millones de toneladas. La ampliación de la capacidad operativa, que se incrementó en casi un 20%, permitió absorber la mayor demanda logística generada por el desarrollo no convencional.
El desempeño de Coronel Rosales explicó una porción significativa del crecimiento agregado del sistema portuario provincial y confirmó el cambio estructural que atraviesa la actividad marítima, cada vez más asociada al sector energético.
Más carga, más buques y mayor circulación
El impacto del petróleo y los combustibles no se reflejó solo en el volumen transportado. El mayor flujo de hidrocarburos traccionó un aumento en la cantidad de buques operados, en la circulación de camiones y en la demanda de servicios logísticos vinculados a la actividad portuaria.
De acuerdo al relevamiento oficial, el movimiento de buques creció 12,9% interanual, mientras que la circulación de camiones aumentó un 24,5% en el período analizado. En paralelo, el segmento de contenedores registró un salto destacado: se movilizaron 395.419 unidades, un 77,4% más que en igual período de 2024, con el puerto de Dock Sud concentrando la mayor parte de la operatoria.
Además del complejo energético y los contenedores, los puertos bonaerenses movilizaron cereales y oleaginosas (36% del total), así como fertilizantes, productos químicos, arenas y cargas vinculadas a la pesca.
Un crecimiento desigual
Si bien el balance general del sistema fue positivo, el informe advirtió que la dinámica no fue homogénea en toda la provincia. Algunos puertos asociados a otras actividades productivas, como Mar del Plata, mostraron retrocesos en su operatoria, lo que confirma que el impulso energético explica gran parte del crecimiento global.
En ese contexto, la provincia de Buenos Aires aparece cada vez más integrada a la cadena de valor de Vaca Muerta, no solo como territorio de tránsito, sino como plataforma logística estratégica para sostener el salto productivo y exportador del principal yacimiento no convencional del país.
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