El proyecto Eco-Refinerías del Sur para producir combustible de aviación sostenible en Chubut contará con el respaldo de Axens, un proveedor global de tecnologías y servicios para la producción de combustibles limpios. La iniciativa se inscribe en la demanda de alternativas sintéticas que se está gestando en la aviación internacional en general y la europea en particular para reducir sus emisiones de CO2.

GreenSinnergy GmbH, una empresa alemana especializada en el desarrollo de proyectos sustentables, y Axens firmaron un memorándum de entendimiento para explorar el desarrollo de proyectos de combustible de aviación sostenible (SAF por sus siglas en inglés) en la Argentina y en toda América Latina.

El acuerdo establece que GreenSinnergy liderará el desarrollo de los proyectos, mientras que Axens actuará como licenciante oficial de tecnologías clave, incluyendo la captura de CO2, la purificación de hidrógeno, la síntesis Fischer-Tropsch y la mejora del queroseno y nafta finales.

La alianza se centrará inicialmente y priorizará el desarrollo del proyecto Eco-Refinerías del Sur (ERS) en Chubut. La iniciativa, liderada por GreenSinnergy GmbH junto a los especialistas argentinos Ismael Retuerto y William Hughes, había sido presentada formalmente en diciembre en el Senado de la Nación con el acompañamiento del gobernador del Chubut, Ignacio «Nacho» Torres.

«Este proyecto viene a reunir condiciones o particularidades muy especiales a partir del extraordinario recurso eólico de la Patagonia, de la disponibilidad de tierra, disponibilidad de infraestructura en una provincia como Chubut, con lo cual estamos convencidos que es un proyecto no sólo para Argentina sino para América del Sur y ceñero en materia de e-fuels y de SAF sintético», dijo Retuerto ante una consulta de EconoJournal.

Proyecto en Chubut

El proyecto ERS busca producir combustibles sintéticos de aviación a partir de la producción de hidrógeno verde. La alianza con Axens incluye la búsqueda de inversores para dar inicio a la construcción de la primera etapa del proyecto, que contempla una capacidad de producción de 100.000 toneladas anuales de SAF.

La primera etapa contempla la construcción de 750 MW de potencia eólica, que se podría ampliar en etapas sucesivas llegando hasta los 2.500 a 3.000 MW de generación, desarrollados con la menor distancia posible entre los sitios de alto potencial eólico registrado y la zona costera óptima para los procesos de desalinización, electrólisis, procesos de FT y puerto de despacho.

La inversión necesaria para la primera etapa es del orden de US$ 2500 millones. La capacidad de producción luego puede ser ampliada hasta 500.000 toneladas anuales en restantes etapas ya que se cuenta con disponibilidad de terrenos para dicha escalabilidad.

El proyecto asume la condición de funcionamiento Off Grid (fuera de red) en su mayor demanda energética y una conexión de soporte adicional desde el SIN en extra Alta Tensión.

La energía eólica será la principal fuente energética, que combinada con agua de mar desalada alimentará el proceso de electrólisis para la obtención de hidrógeno verde y el posterior proceso de generación del combustible, mediante la combinación con CO2 a través del proceso Fischer-Tropsch.

Dada las limitaciones de fuentes de CO2 de origen biogénico en la región, GreenSinnergy analiza la posibilidad de utilizar tecnologías de captura directa de CO2 del aire (DAC) en combinación con tecnologías de captura de CO2 de fuentes industriales regionales, asegurando que la producción del combustible cumpla con lo establecido en el Reglamento Delegado 1185/2023 de la Unión Europea.

, Nicolás Deza