La Secretaría de Energía de Argentina lanzó un mega plan de 16 obras prioritarias para la ampliación del sistema de transporte eléctrico nacional en 132 y 500 kV, destinadas a aliviar cuellos de botella y evitar cortes en el Sistema Argentino de Interconexión (SADI). 

Las obras suman 5610 kilómetros de nuevas líneas en alta tensión y desde el gobierno estiman que las inversiones necesarias para llevarlas adelante superan los 6000 millones de dólares.

La priorización de la ampliación del transporte se definió en el marco de la emergencia del sector energético nacional, dictada en diciembre de 2023, y forman parte del Plan de Contingencia para meses críticos 2024-2026, publicado mediante Resolución SE N° 294 en octubre del 2024. 

Tal como anticipó Energía Estratégica (ver nota), los proyectos de transmisión en cuestión se financiarán y ejecutarán por el sector privado, sin costo para el Estado, a través del mecanismo de concesión de obra y se solventarán mediante el pago de un concepto tarifario por parte de los usuarios por los usuarios del servicio público de transporte de energía eléctrica del Mercado Eléctrico Mayorista (MEM) que sean beneficiados con esta nueva infraestructura.

“Es decir que el oferente que gane la licitación podrá recuperar la inversión recién cuando la obra esté concluida y en funcionamiento. Ahí se aplicará cargo tarifario solamente a los usuarios beneficiados por esas obras”, aclararon fuentes cercanas de la Secretaría de Energía. 

Cumplido el período contractual de operación y mantenimiento de las obras de ampliación, el concesionario deberá transferir a valor cero las instalaciones construidas al Estado Nacional y su operación y mantenimiento podrá asignarse por el Concedente al Transportista de cuyo sistema es parte integrante la ampliación en cuestión.

¿Cómo sigue el proceso? “Tras la publicación de la resolución, comenzarán las licitaciones nacionales e internacionales para cada una de las obras. La primera será AMBA I, ya que en esa zona es donde se concentra el 40% de la demanda”, informaron desde el gobierno en diálogo con este portal de noticias. 

Algunas de las obras contempladas ya estaban previstas en el plan de ampliación y readecuación de la red aprobado durante el gobierno de Alberto Fernández a mediados del año 2023, entre ellas el proyecto AMBA I, obra prioritaria de más de 500 kilómetros que iba a ser financiada por China pero que se mantuvo trabada por varios años; como también la interconexión eléctrica Río Diamante – Charlone – O’Higgins de casi 487 km entre Buenos Aires y Mendoza.

Cabe recordar que el proyecto AMBA I es una obra prioritaria de más de 500 kilómetros que iba a ser financiada por China pero que se mantuvo trabada por varios años; o incluso la interconexión eléctrica Río Diamante – Charlone – O’Higgins de casi 487 km entre Buenos Aires y Mendoza. 

A continuación, el listado de obras de urgente y prioritaria ejecución:

  • AMBA I
  • AMBA II + STATCOM Rodríguez (Buenos Aires)
  • Línea 500 kV Vivoratá – Plomer (Buenos Aires)
  • Línea 500 kV Plomer – O´Higgins (Buenos Aires)
  • Línea 500 kV Puerto Madryn – Choele Choel (Neuquén) – Bahía Blanca (Buenos Aires)
  • ET Comodoro Rivadavia Oeste 500/132 kV – 450 MVA (Chubut)
  • Alternativa ESTE Línea 500 kV Río Santa Cruz – Puerto Madryn
  • Alternativa OESTE Línea 500 kV CH Kirchner – Futaleufú – Piedra del Águila (Santa Cruz, Chubut y Río Negro)
  • Línea 500 kV Río Diamante (Mendoza) – Charlone – O´Higgins (Buenos Aires)
  • Línea 500 kV Rodeo – Chaparro – La Rioja Sur
  • Línea 500 kV Malvinas – San Francisco (Córdoba) – Santo Tomé (Corrientes)
  • ET El Espinillo 500/132 kV (Formosa)
  • Línea 500 kV Lavalle – Chumbicha (Catamarca)
  • Línea 500 kV Chaparro – Antofagasta de la Sierra (Catamarca) – Punta – Cobos (Salta)
  • Línea Interconexión Internacional 500 kV Yaguaca (Bolivia) – Salvador Mazza (Salta) – San Juancito (Jujuy)
  • Línea Interconexión Internacional 500 kV Villa Hayes (Paraguay) – Formosa
  • Línea Interconexión 500 kV Santa Cruz – Tierra del Fuego

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