Infraestructura: Las petroleras invertirán u$s 3,5 millones para reabrir el Aeropuerto de San Antonio Oeste

Por Redacción Runrún Energético

En el marco del mega proyecto Argentina GNL, el Gobierno de Río Negro y la petrolera YPF acordaron un plan de inversión de 3,5 millones de dólares para la puesta en valor integral del Aeropuerto “Antoine de Saint-Exupéry” de San Antonio Oeste. La obra, que será financiada por las empresas del consorcio exportador, busca transformar una terminal hoy limitada en un nodo logístico clave para el traslado de personal técnico y directivo.

El proyecto ya ingresó a la Legislatura provincial para ser declarado de Interés Estratégico, marcando un precedente de colaboración público-privada donde la industria hidrocarburífera asume el costo de infraestructura civil para acelerar los tiempos de la transición energética.

Infraestructura para el “Hub” de exportación: Las obras previstas contemplan la repavimentación completa de la pista de 1.800 metros, la instalación de balizamiento LED de última generación y la ampliación de la plataforma de maniobras a 6.000 metros cuadrados. Esta modernización no solo permitirá el aterrizaje de aviones de gran porte vinculados a la industria, sino que habilita la posibilidad de operar vuelos comerciales regulares y nocturnos.

Para las operadoras involucradas en la instalación de los buques de licuefacción en el Golfo San Matías, la conectividad aérea es una condición necesaria para garantizar la rotación de equipos y la seguridad operativa de una obra que demandará miles de horas hombre de especialistas internacionales.

Impacto más allá de la energía: Aunque el motor de la inversión es el gas, el beneficio se derramará sobre toda la región atlántica rionegrina. La reactivación del aeródromo facilitará el acceso al balneario Las Grutas y fortalecerá la capacidad de respuesta sanitaria para emergencias en la zona. Según los legisladores impulsores de la declaración de interés, la recuperación del aeropuerto permitirá que San Antonio Oeste se consolide como un polo de servicios industriales y turísticos de alta gama.

Con el inicio de las obras previsto para este primer semestre de 2026, el aeropuerto dejará de ser una reliquia del pasado para convertirse en la puerta de entrada al futuro exportador de la Argentina.

En Runrún entendemos que Vaca Muerta no termina en Neuquén; llega hasta el mar. Que las petroleras se hagan cargo de la infraestructura aeroportuaria es la prueba de que cuando el negocio es sólido, la inversión privada aparece para suplir las carencias del Estado.

Como venimos analizando en nuestras notas anteriores sobre empleo y formación, la “Guerra de los Tubos” y la logística intermodal son piezas del mismo rompecabezas. El aeropuerto de SAO es el puente aéreo que necesita el GNL para despegar definitivamente.

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