Japón avanzará en una inversión de US$ 2100 millones para construir una terminal de exportación de petróleo crudo en Texas, como parte de un gran acuerdo comercial con los Estados Unidos cuyas primeras inversiones fueron confirmadas este martes.
El proyecto de la empresa Texas GulfLink contempla exportaciones equivalentes a un millón de barriles por día, con tiempos de carga de buques petroleros de máxima capacidad (VLCC) similares a los que tendrá el proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) en la Argentina.
EE.UU. y Japón confirmaron este martes la ejecución de tres proyectos de inversión que estaban contemplados en el acuerdo comercial firmado el año pasado. El gobierno japonés se había comprometido a invertir US$ 550.000 millones en territorio estadounidense para lograr reducciones en distintos aranceles aplicados por la administración de Donald Trump.
La inversión más importante será en el proyecto de central termoeléctrica a gas natural más grande de EE.UU., que tendrá una potencia instalada de 9200 MW. La central será construida en Ohio y la inversión comprometida por Japón es de US$ 33.000 millones.
“La escala de estos proyectos es tan grande que no podrían realizarse sin una palabra muy especial: aranceles”, afirmó Trump en un posteo en sus redes sociales.
Nueva terminal de exportación de petróleo en EE.UU.
El proyecto de Texas GulfLink involucra la construcción de un puerto de aguas profundas en la costa de Texas para operar con buques petroleros del máximo porte (VLCC). La capacidad de exportación de petróleo declarada promediará un millón de barriles por día.
El puerto, que alojará hasta doce tanques de almacenamiento con una capacidad para almacenar 755.379 barriles por cada tanque, estará conectado a una plataforma offshore a 70 km de distancia, a través de un oleoducto de 42 pulgadas.
La plataforma offshore incluirá dos boyas SPM de amarre catenario (CALM), que permitirán cargar hasta 85.000 barriles por hora, lo que equivale a un tiempo de carga de aproximadamente 48 hs para un buque VLCC.
Texas GulfLink informó que dará servicio a aproximadamente quince VLCC por mes, o aproximadamente 183 VLCC al año. Un buque petrolero VLCC suele tener una capacidad para transporar entre 1,9 y 2,2 millones de barriles de petróleo.
En concreto, Texas GulfLink contempla por el momento exportar un equivalente a un millón de barriles por día. El Departamento de Comercio estima que a plena capacidad se espera que genere exportaciones anuales por entre 20.000 y 30.000 millones de dólares.
Proyecto VMOS: sus similitudes con la plataforma de Texas GulfLink
Los tiempos de carga de Texas GulfLink serán similares al proyecto Vaca Muerta Oil Sur, que también contempla la instalación de dos boyas CALM, con un tiempo de carga por cada buque VLCC estimado en 44,5 horas.
El proyecto VMOS incluye un oleoducto que conectará la producción en Vaca Muerta, provincia de Neuquén, con una terminal portuaria de exportación en Punta Colorada, Río Negro. La terminal de exportación tendrá seis tanques con una capacidad de almacenamiento de 120.000 m3 de petróleo por unidad.
La fase inicial del oleoducto será inaugurada en diciembre de este año y contará con una capacidad de transporte de 180.000 bpd. El esquema de ampliación proyecta escalar esa cifra hasta los 550.000 barriles diarios durante 2027, con la posibilidad técnica de alcanzar un pico de 720.000 barriles si la demanda del mercado internacional lo requiere.
Según estimaciones de la industria, la puesta en marcha de este sistema permitirá un ingreso de divisas de entre US$ 15.000 y US$ 20.000 millones anuales.
, Nicolás Deza
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