Por Redacción Runrún Energético

En un movimiento que eleva el estándar de la infraestructura vial en el corazón de la Cuenca Neuquina, la empresa Servicios Confluencia —referente con tres décadas de trayectoria en el sector— concluyó la pavimentación del bypass en la estratégica intersección de las Rutas 7 y 17.

No se trata de una obra vial más: es la implementación de un sistema de pavimento rígido de alta resistencia diseñado para soportar el flujo incesante de los equipos de fractura y el transporte de arenas, proyectando una vida útil que supera los 30 años, triplicando la durabilidad del asfalto convencional en zonas de alto impacto.

La ejecución técnica marcó un hito con el desembarco de la pavimentadora Wirtgen SP25, una pieza de ingeniería alemana de encofrado deslizante que es única en la región. Este equipo opera con el sistema AutoPilot 2.0, permitiendo una pavimentación de precisión milimétrica mediante topografía 3D, prescindiendo de los tradicionales hilos de guía y optimizando los tiempos de obra en un entorno donde cada minuto de demora logística se traduce en costos operativos para las operadoras.

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La planta instalada en el lugar alcanzó ritmos de producción de entre 200 y 350 metros cúbicos de hormigón diarios, utilizando cemento de alta performance CPN 50.

Sostenibilidad y Eficiencia en la Meseta: Más allá de la potencia de la maquinaria, el plan de ingeniería destacó por su compromiso con la eficiencia de recursos. La utilización de áridos locales (bajo estrictas normas IRAM 1512 y 1531) no solo garantizó la solidez estructural, sino que redujo significativamente la huella de carbono al minimizar los fletes de larga distancia.

Esta sinergia entre tecnología de punta y aprovechamiento de canteras zonales demuestra que la madurez de Vaca Muerta ya no solo se mide en barriles, sino en la calidad de la arquitectura sistémica que sostiene su operación.

Visión de Runrún Energético

Desde Runrún observamos que la obra de Servicios Confluencia es el ejemplo perfecto de cómo la industria local está respondiendo al desafío de la escala. El bypass de Añelo era un cuello de botella logístico que amenazaba el ritmo de evacuación y servicios. Al optar por hormigón de alta tecnología y equipos automatizados, se abandona la lógica del “parche” asfáltico para pasar a una infraestructura de clase mundial.

Esta es la verdadera “pavimentación 4.0”: obras que no necesitan mantenimiento constante y que permiten que el flujo hacia los yacimientos sea previsible, seguro y eficiente.

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