El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) avanza en simultáneo en Punta Colorada y en la estación cabecera de Allen, consolidándose como la obra estratégica que ampliará la capacidad de almacenamiento y despacho marítimo del crudo argentino.

En la terminal rionegrina se completó el montaje del techo del tanque TK404, una estructura de aluminio de 57 toneladas, ensamblada con 30.000 bulones y diseñada para almacenar 120.000 m³. Cada tanque demanda 1.500 toneladas de acero y más de un millón de pulgadas de soldadura, lo que refleja la escala industrial del proyecto.

En Allen, YPF supervisó la instalación del domo geodésico del tanque TK AG 007, una maniobra que requirió una grúa de 600 toneladas, 32 puntos de soporte y 75 especialistas.

La ingeniería estuvo a cargo de Tecnagent y el montaje fue ejecutado por AESA bajo norma API 650 – Apéndice G. Los domos reducen evaporación, mejoran la seguridad operativa y bajan costos de mantenimiento, un estándar que se replica en los ocho tanques previstos para las distintas etapas del proyecto.

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VMOS ya superó la fase crítica de ingeniería y se encuentra en pleno montaje de tanques, domos, piping y sistemas auxiliares. La obra apunta a crear más de 1 millón de m³ de capacidad de almacenamiento y una terminal marítima capaz de despachar volúmenes crecientes de crudo hacia mercados internacionales.

Con una inversión superior a 1.200 millones de dólares, el proyecto es clave para sostener el crecimiento exportador de Vaca Muerta entre 2026 y 2030.

Desde la óptica de Runrun, VMOS no solo amplía la infraestructura energética: también abre una agenda de servicios para proveedores argentinos en etapas de operación, mantenimiento, instrumentación secundaria, ensayos, logística y ampliaciones futuras.

Con la ampliación prevista para 2027–2028, la terminal se convertirá en un nodo clave para el despacho marítimo del crudo neuquino, consolidando un ecosistema industrial que trasciende el montaje inicial y proyecta oportunidades sostenidas para la cadena local en la próxima década.

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