Logística: Comercio Exterior, los datos y la infraestructura, los grandes retos del sistema portuario

Por Redacción Runrún Energético

El actual modelo de crecimiento económico argentino, apalancado en la energía y la minería, enfrenta un desafío que va más allá de los yacimientos: la eficiencia de sus nodos de salida. Según un análisis publicado en Transport & Cargo, la competitividad de las exportaciones nacionales depende de una modernización urgente del sistema portuario, donde la calidad de la información estratégica es tan crítica como el dragado de los canales.

Más allá de los muelles y las grúas, el sector portuario requiere de datos confiables y series estadísticas precisas para atraer inversiones de largo plazo. En un sistema donde conviven 29 puertos públicos y más de 65 terminales privadas, la coordinación de la información es el “cuello de botella” invisible. Sin una base de datos unificada, la planificación logística para sectores de escala global como Vaca Muerta se vuelve ineficiente.

Con el 90% de las cargas argentinas movilizándose por vía acuática, la Hidrovía Paraná-Paraguay y los puertos del litoral marítimo son el sistema circulatorio de la economía. El análisis destaca que no se trata solo de construir nuevas terminales, sino de optimizar los organismos de control y gestión para que actúen como facilitadores del comercio exterior, reduciendo los tiempos de espera y los costos operativos.

La infraestructura portuaria es la que finalmente valida el potencial de los recursos naturales. El salto exportador que proyecta la minería y el petróleo para el bienio 2026-2027 solo será sostenible si los puertos logran integrarse a una estrategia nacional de logística. La profesionalización de la gestión y la transparencia en los datos son los pilares para que los nodos logísticos dejen de ser un costo y pasen a ser una ventaja competitiva en el mercado global.

Coincidimos plenamente con la mirada de Soldatich: la infraestructura física es solo la mitad del trabajo. En un mundo digital, la “logística inteligente” basada en datos es lo que diferencia a un puerto eficiente de uno obsoleto. Para que el Runrún de las inversiones se transforme en divisas reales, necesitamos que nuestros puertos hablen el mismo idioma que los mercados internacionales: el de la previsibilidad y la eficiencia técnica.

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