El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, reiteró este lunes que la provincia necesita «garantías» de que el gobierno nacional no modificará el subsidio de Zona Fría para la Patagonia, tras el compromiso que ofreció el jefe de Gabinete, Diego Santilli, sobre «no tocar» el esquema. El mandatario provincial cuenta con un voto clave en el Senado para destrabar el proyecto que viene de la Cámara de Diputados y que no logró avanzar desde su aprobación parcial en mayo.
Tras la apertura del Neuquén Day en la Ciudad de Buenos Aires, un evento para atraer inversiones a la provincia que se realizó en el Centro de Convenciones, Figueroa se refirió a la ley que fijó modificaciones al régimen de Zona Fría y afirmó que «falta madurarlo un poquito».
«Nosotros queremos, principalmente, la garantía de que no se toque la Zona Fría en la Patagonia», insistió.
Como había contado EN/CLAVE, si bien Neuquén y el resto de la Patagonia siguen incluidas en el esquema de subsidios, el gobierno provincial no está de acuerdo con la sustitución del artículo 3° de la ley 27.637.
En la redacción que aprobó Diputados, ese artículo ahora indica que los beneficios para las regiones y departamentos alcanzadas por el régimen de Zona Fría «serán determinados por el Poder Ejecutivo nacional, por sí o a través de la autoridad de aplicación de la presente ley, con las modalidades que considere pertinentes».
La redacción original establecía que tales beneficios «serán equivalentes al 50% de los cuadros tarifarios plenos establecidos por el Enargas».
Zona Cálida sí, Zona Fría también
Si bien Figueroa comunicó la semana pasada, tras una audiencia con Santilli en Casa Rosada, que el gobierno nacional daba su compromiso de «no tocar» el subsidio, cuando este medio le preguntó si eso confirmaba su voto a favor de la media sanción, reiteró que primero se necesitan «garantías».
«Creo que ha sido un buen planteo el que han hecho los gobernadores del Norte, la Zona Cálida, porque la electricidad, el aire acondicionado, requiere determinadas cuestiones. Bueno, nosotros necesitamos la Zona Fría y tenemos el compromiso no tocarlo. Falta madurarlo un poquito», sostuvo.
Frente a la repregunta, ratificó que el gobierno de Neuquén y el gobierno nacional están «hablando», pero que aún necesitan «garantías de que no se va a tocar». «Ellos nos dan su palabra, bueno, estamos en la construcción de esa garantía», planteó.
Según pudo saber EN/CLAVE, el proyecto que viene de la Cámara Baja aún no llegó a la comisión de Energía del Senado, donde Julieta Corroza es la voz y el voto de Figueroa para que avance o no el proyecto.
La legisladora nacional ya aclaró su intención de no votar el proyecto con la redacción como está sin tener antes algún tipo de certeza que exceda la palabra de un funcionario. En particular, porque el artículo tal como está dejará el subsidio sujeto a discreción, no solo de este, sino de todos los gobiernos nacionales que vengan en adelante.
Entre las opciones que eviten que el proyecto vuelva a Diputados, que es lo que quiere evitar La Libertad Avanza, se especuló con una eventual reglamentación o resolución de la secretaría de Energía. Es decir, un camino paralelo a la sanción, pero sin la cual no habría voto de La Neuquinidad en primer lugar.
Por otra parte, en el gobierno provincial tampoco están apurados con que ese proyecto salga: es una necesidad de la gestión de Javier Milei para achicar los recursos que hoy vuelca el Estado nacional en subsidios energéticos, mientras que a Neuquén le puede convenir que se demore lo más posible.
Transferencia de rutas nacionales
Rolando Figueroa también se refirió a la negociación con el gobierno de Milei para la transferencia de rutas nacionales que están dentro del territorio de Neuquén.
Este lunes, el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck firmará con Diego Santilli el traspaso de los tramos de la Ruta 22 y de la Ruta 151 que están en territorio de su provincia.
El neuquino aclaró que en Neuquén «no se necesita mantenimiento, sino que se necesita mucha obra, obras importantes», por lo que la gestión está «tratando de explicar por qué una concesión de 20 años no alcanza». «Estamos buscando la vuelta para que, o nos prorroguen esos años a la llegada del vencimiento, o bien quede un crédito para la provincia», explicó.
Neuquén está solicitando, además de lo que resta de la Ruta 22 que aún no fue traspasada, la Ruta 242 al Paso Internacional Pino Hachado, el control de la Ruta 231 hacia el Paso Cardenal Samoré, parte de la 40 en el sur y de la 237 en el límite con Río Negro.
«Estamos pidiendo parte de esas rutas para poder mejorar porque, en realidad, la responsabilidad es del gobierno nacional, pero los accidentes los tiene nuestra gente. Así que queremos mejorarlo rápidamente. Además, estamos haciendo tantas rutas provinciales nuevas que queda mal que cuando pasen por una ruta nacional esté gastada», afirmó.
, Andrea Durán
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