La petrolera YPF avanza con infraestructura exportadora y, en ese marco, una nueva embarcación multipropósito será construida para prestar servicios de apoyo a las monoboyas y plataformas offshore vinculadas al proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS). La lancha C81, diseñada por SPI Astilleros, se incorporará en 2027 a la flota de Antares Naviera y representa una nueva demanda de proveedores nacionales alrededor de la costa rionegrina.

SPI Astilleros inició la construcción de la C81, que tendrá como destino brindar servicios de apoyo a operaciones offshore vinculadas con monoboyas y otras instalaciones marítimas. El avance de la infraestructura destinada a exportar petróleo de Vaca Muerta comienza a generar oportunidades para la industria naval argentina.

La embarcación fue diseñada para tareas de practicaje, transporte de pasajeros, traslado de cargas y remolque, según las necesidades operativas. Contará con dos motores Scania de 625 HP cada uno, alcanzando una potencia instalada total de 1.250 HP. Su velocidad de servicio proyectada será de 16 nudos, con capacidad para transportar hasta 12 pasajeros y tres tripulantes.

La construcción de la C81 adquiere especial relevancia para Río Negro porque se produce mientras avanza la infraestructura vinculada al VMOS y su terminal marítima ubicada en Punta Colorada, en el área de Sierra Grande. El sistema contempla instalaciones offshore destinadas a permitir la carga de petróleo sobre buques tanque mediante monoboyas, lo que requerirá una estructura permanente de servicios marítimos especializados.

SPI Astilleros también participa en trabajos relacionados con VMOS a través de su división Oil & Gas, que interviene en servicios de captación y bombeo de agua para pruebas hidráulicas, además de tareas de reparación y mantenimiento de boyas, tuberías y sistemas offshore.

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La construcción de la C81 permite visualizar una de las derivaciones del crecimiento de la actividad hidrocarburífera sobre el Atlántico: la generación de demanda para sectores que van más allá de la extracción y el transporte del petróleo. Logística, servicios portuarios, mantenimiento, transporte marítimo y construcción naval se suman a la cadena de valor.

Para el Golfo San Matías, esta transformación adquiere una dimensión estratégica. La terminal de Punta Colorada y el sistema de monoboyas convertirán a este sector de la costa rionegrina en un punto relevante dentro de la nueva estructura exportadora de hidrocarburos argentinos.

La incorporación de embarcaciones como la C81 muestra que el desarrollo del proyecto comienza a demandar capacidades específicas también en el ámbito marítimo. El desafío para la región será que una parte creciente de esa demanda se traduzca en trabajo, proveedores y servicios radicados en Río Negro.

La C81 será, en ese sentido, una de las embarcaciones que acompañarán desde el mar a una infraestructura que busca incrementar significativamente la capacidad argentina de exportar petróleo producido en Vaca Muerta. Su incorporación, prevista para 2027, constituye una señal concreta de que el desarrollo energético del Golfo San Matías comienza a extender sus efectos hacia nuevas ramas de la industria nacional.

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