La tecnología y la innovación jurarán un rol importante en la transición que las empresas en Vaca Muerta están realizando desde el desarrollo del no convencional al salto exportador. Son muchas las empresas que ya están ofreciendo soluciones innovadoras para mejorar la competitividad de las empresas del oil&gas, como en inteligencia artificial y en manufactura aditiva.
Una ventana a ese mundo se pudo ver esta semana en el espacio de e-Connection e Innovation Room, en el Supplier Day organizado por EconoJournal, que ofició como punto de encuentro en donde empresas como Conuar, Santex, Fligoo, SSS Clutch Company y Brava Ingeniería presentaron desarrollos, tecnologías y soluciones que ya están impactando en la industria.
Vaca Muerta: Inteligencia artificial en la industria de Oil & Gas
La aplicación de inteligencia artificial en los procesos productivos, la gestión diaria y la estrategia corporativa es un objetivo que cada vez más operadoras del oil&gas y las empresas que componen su cadena de valor comienzan a asumir. Santex y Fligoo son dos de las empresas que ayudan a sus clientes a detectar oportunidades para la aplicación de IA y ofrecer soluciones.
En Santex, una compañía dedicada al desarrollo de software y al change management para la implementación de inteligencia artificial en procesos productivos, ven que la expansión de Vaca Muerta incrementa la presión a los proveedores para reducir precios y mejorar la productividad.
La empresa fue fundada hace 27 años en California. Luego mudó su sede central a Córdoba y posee oficinas en EE.UU., Perú y México. Desde Córdoba brinda servicios a proveedores de todo el ecosistema en Vaca Muerta: empresas de logística, siderúrgica y de materiales pesados, entre otros rubros.
Puntualmente, la empresa ofrece una plataforma para el diseño customizado y la implementación de agentes de inteligencia artificial que brindan soluciones en procesos productivos y en gestiones diarias. Por ejemplo, agentes aplicados a optimizar toda la cadena de pago a proveedores y de cobranza de facturas.
«Un cliente pasó de destinar 8500 horas por trimestre al pago y cobro de facturas a hacerlo en 1200 horas, es un ahorro de tiempo y costos brutal y que libera a la gente para hacer tareas de mayor valor agregado», indicó Antonio Safadi, líder de innovación de laboratorio de Sandex, ante una consulta de EconoJournal.
Un recorrido fundacional similar realizó Fligoo. «Empezamos en San Francisco, California, desarrollando IA predictiva. Con el tiempo nos expandimos a Brasil y llegamos a la Argentina hace un año. Desarrollamos IA desde que empezamos, sobre todo IA predictiva, que es analizar comportamiento pasado para predecir comportamiento futuro. Con el tiempo fuimos agrandando el scope, hoy trabajamos con todo el espectro de IA, con agentes, IA de automatizaciones, de control towers, de optimización de logística», explicó Juan Cruz Garzón, CCO de Fligoo.
En la industria del oil&gas, Fligoo ya trabaja con varias empresas para optimizar su cadena de valor. «Estamos ayudando a algunos, por ejemplo, a optimizar el movimiento de arena desde Entre Ríos a Neuquén, que es un tema complejo que recién se está armando. Los ayudamos a mapear su logística, ir viendo cómo vienen las distintas entregas, ir previendo si va a haber cuellos de botella, cómo lo resolvemos», explicó.
Precisamente, la IA predictiva colabora en estimar cuánta arena una operadora consumirá en sus pozos y en planificar las compras con mayor eficiencia. «En toda la parte de planificación hay mucha IA predictiva. Se busca predecir cuánto vas a necesitar, predecir si un camión va a llegar a tiempo o no, predecir si una máquina se va a romper en el camino, todo eso es predicción», graficó el CCO de Fligoo.
Manufactura aditiva o la posibilidad de encontrar nuevas rutas de fabricación
La manufactura aditiva métalica esta ganando lentamente terreno en el panorama productivo argentino a medida que las empresas descubren a través de ella nuevas rutas de fabricación cuando los procesos convencionales presentan limitaciones técnicas, geométricas, productivas o de escala.
Conuar es una de las empresas que más está incursionando en manufactura aditiva, empleando tecnología de impresión por fusión en lecho de polvo (PBF) y estableciendo alianzas con empresas de la industria petrolera para ayudarlas a adoptarla y emplearla bajo los estándares necesarios.
«En este momento estamos trabajando con empresas, no desde un enfoque netamente comercial, sino con un enfoque de socio estratégico, acompañándolos en el proceso de adopción de la tecnología, en el criterio de adopción de los estándares que se necesitan como para poder tener la tecnología validada y probada antes de pasar a incorporar las piezas como funcionales en las plantas industriales y los procesos productivos», explicó Germán Kuglien, jefe de Nuevos Negocios de la empresa.
La empresa que fabrica los combustibles para las centrales nucleares argentinas está siguiendo los pasos de otras empresas internacionales de la industria nuclear que ya emplean la manufactura aditiva como un método de fabricación regular. Por ejemplo, en la impresión de algunas de las piezas que se utilizan en el armado de los elementos combustibles nucleares, un objetivo que Conuar se está planteando.
«Vimos que muchas empresas no tenían la manufactura aditiva en el radar. Entonces, mediante la normativa que estamos incorporando internamente, se la mostramos abiertamente a otros, como para que también interpreten cuáles son los requisitos que necesitan para poder incorporar esta tecnología», añadió.
Conuar ya realiza impresiones con acero inoxidable 316L y próximamente realizará ensayos con Inconel 718 y Titanio grado 5. «Tenemos parámetros abiertos en la impresora para trabajar con otros polvos según lo que requiera la industria«, explicó Matías Tellinger, diseñador industrial de Ingeniería y Fabricación de la empresa.
La incorporación de tecnología de manufactura aditiva fue una iniciativa del área de Investigación y Desarrollo (I+D), establecida por Conuar hace dos años. La empresa avanza en otros proyectos de investigación, como las tecnologías de almacenamiento y de purificación de hidrógeno para captura de dióxido de carbono o el enriquecimiento de litio con aplicaciones para la industria nuclear.
Motores duales para la industria de Oil & Gas
SSS Clutch, una empresa británica líder en la fabricación de embragues automáticos, presentó por su parte sus compresores duales (con motor eléctrico y motor a gas) para la industria petrolera.
«Acá en Argentina el compresor se maneja con un motor eléctrico o con un motor a gas. Ofrecemos un manejo combinado, para que un compresor pueda ser manejado por un motor eléctrico o por un motor a gas indistintamente. Pueden estar los dos en la misma línea de montaje y en el mismo eje, alimentando el compresor, y funciona uno u otro, según se necesite. Se puede implementar tanto en upstream, midstream y downstream«, explicó Gustavo Bernadou, representante de SSS Clutch.
Por otro lado, Brava Ingeniería se dedica a brindar soluciones en construcciones y servicios de ingeniería para el oil&gas, con una trayectoria de 15 años de experiencia operando en todo tipo de suelo y proyectos.
La empresa estableció una articulación con Transporte Peduzzi para converger en un esquema operativo integrado sin perder su identidad y con la capacidad de prestar soluciones completas.
La interacción entre ambas compañías permite cubrir múltiples etapas dentro de un yacimiento, desde la construcción de locaciones y el movimiento de suelos hasta la logística, el mantenimiento y servicios específicos. Todo bajo estándares operativos alineados. En la actualidad, la operación combinada de ambas compañías implica cerca de 900 personas, cientos de equipos y actividad continua.
, Nicolás Deza
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