Un informe técnico estimó que el Gasoducto Perito Moreno permitió sustituir importaciones de energía por USD 9.122 millones entre 2023 y 2026, a partir de la mayor disponibilidad de gas proveniente de Vaca Muerta.
La obra, inaugurada en julio de 2023, implicó una inversión de USD 2.300 millones sin IVA y habilitó un retorno equivalente a 3,97 veces el monto ejecutado, según los volúmenes efectivamente transportados y los precios internacionales de combustibles sustituidos durante el período.
El análisis atribuyó el ahorro a la reducción de compras externas de GNL, combustibles líquidos, gas boliviano y energía eléctrica importada.
En el período evaluado, se reemplazaron 6.700 millones de m³ de GNL por USD 3.474 millones, 3,5 millones de m³ de gasoil por USD 2.593 millones, 3.300 millones de m³ de gas de Bolivia por USD 1.344 millones, dos millones de toneladas de fueloil por USD 870 millones y 6.000 GWh de electricidad por USD 841 millones. Desde su puesta en marcha, el gasoducto inyectó 17.000 millones de m³ al sistema.
La infraestructura permitió reducir el despacho térmico con combustibles líquidos y moderar los costos de generación eléctrica administrados por CAMMESA, en un contexto donde la demanda invernal continúa requiriendo importaciones de GNL por falta de capacidad adicional de transporte.
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El informe señaló que la obra no resolvió completamente la dependencia estacional debido a que resta ejecutar la segunda etapa del proyecto y ampliar la compresión para incrementar los volúmenes hacia los centros de consumo.
La ampliación del gasoducto fue incorporada al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) y obtuvo aprobación del Comité Evaluador. El proyecto, gestionado por Transportadora de Gas del Sur, contempla una inversión de USD 700 millones orientada a habilitar 14 millones de m³ diarios adicionales antes del invierno de 2027.
Las obras incluyen 30 kilómetros de caños de 30 pulgadas y la expansión de tres plantas compresoras, con el objetivo de aumentar la evacuación de gas desde Vaca Muerta hacia Buenos Aires y el área metropolitana.
El esquema de financiamiento difiere del utilizado en etapas previas del sector energético: las empresas privadas asumirán el riesgo y la gestión de la obra sin participación del Estado como comprador principal ni como financista, y la nueva capacidad será ofrecida directamente a usuarios privados. Este modelo introduce un cambio en la estructura de inversión en transporte gasífero y se integra al marco del RIGI para proyectos de gran escala.
La relevancia económica del gasoducto radica en su impacto directo sobre la balanza energética. La sustitución de importaciones reduce la exposición a precios internacionales volátiles y mejora la disponibilidad de gas para generación eléctrica, industria y usuarios residenciales.
La ampliación prevista constituye un componente crítico para disminuir la necesidad de GNL en invierno y consolidar la capacidad exportadora del país en períodos de menor demanda interna.
En un contexto global marcado por tensiones en el Estrecho de Ormuz y eventos disruptivos en países productores, la disponibilidad de infraestructura local adquiere mayor relevancia para mitigar la volatilidad externa.
La combinación de mayor capacidad de transporte, ampliación de compresión y obras complementarias permitirá avanzar hacia un esquema de abastecimiento más estable y con menor dependencia de combustibles importados.
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